伦敦永久禁止欧洲隧道渡轮

作者:漆雕答

该集团正在为其海事业务MyFerryLink寻找买家,该公司拥有约600名员工Le Mondefr | 09012015于12:33•在09012015更新于16:39 |由丹尼斯Cosnard在竞争的名义,英国竞争管理局和市场禁止在2013欧洲隧道追求后者活动由组,称为MyFerryLink的子公司进行,使用属于欧洲隧道船三渡的操作被分配到一个SCOP,通过SeaFrance的前员工创建的机构认为,该集团运营着海峡隧道,无法与日俱下的水干预随后英法海底隧道和SCOP已提出上诉,但在其统治周五,竞争上诉法庭(CAT)坚持禁止在伦敦一家法庭“认可由集团自主SCOP提出的论点的正确性,但觉得这些不太可能再次打破竞争和市场管理局(CMA)9月18日采取的立场,“Eurotunnel说道。该组必须由六个月SCOP,包括监事会主席,迪迪埃·卡佩勒说,他“非常失望”从市场上撤回,立即宣布,他打算再次提出上诉,在英国法庭英法海底隧道,就其本身而言,并不打算给出对他的禁令再次挑战的决定”,并看重工作几天,该集团将寻求其公司股权MyFerryLink “说这些公告后,他的领导能力,”我们会细心到什么将成为主要股东,因为它不是必要的,我们失去,“AFP埃里克Vercoutre,委员会秘书说公司秘书和北部海上联盟“在低成本的双手,当我们把我们所有的心脏和我们的知识会破坏我们的项目不应该结束了,”他补充说,“我们希望CONFI信任政府能找到在适当的时候,也许另一个法律结构的解决方案比今天在这里,我们的优势是,决定不中止“他的一部分说SCOP弗雷德里克·库维利尔,滨海布洛涅和大海的前部长的社会主义副市长,呼吁“建立一个政府间委员会进行M代表卡佩勒导致友好的解决方案创业自由,并获得跨通道端口的了解这种奇怪尾声的权利”需要多达整整三年前2012年1月9日,SeaFrance,法国国营铁路公司,提供加来和多佛尔之间连接的一个子公司,是清盘经过多年的困难英法海底隧道,然后选择参加什么可以救援,并进入船运输公司有三个渡轮在法庭掌舵的65亿欧元骨头,租赁给由SeaFrance的前雇员成立了一家公司,并提供营销口岸隧道运营商在几个篮子鸡蛋分发,并防止这些船只从突入手中的一种方式丹麦DFDS,这可能打破轮渡运输价格,损害隧道但很快,这种入侵是红色的英法海底隧道看到英国当局存在两个水下和水面上,该公司可以捕捉海峡运输市场的“一半以上”,并推高价格,说了一年多的英国当局,英法海底隧道曾试图回伦敦对他的“不” CEO雅克· Gounon,突出了新兴市场“自SeaFrance年底,它已取得显著的进展,证明有足够的空间给大家,”欧洲隧道论证了MyFerryLink市场的10%左右,考虑到其他exp尽管更多的流量超过预期loitants渡轮,DFDS尤其是P&O渡轮但英国当局仍然不灵活,“至少有两个三个的船舶运营商经常擦拭重大损失,她说,如果英法海底隧道被允许继续其渡轮服务,很可能其竞争对手之一将退出市场“欧洲隧道将发现自己处于实力,隧道的唯一运营商,以及单一的竞争对手渡轮,DFDS或P&O。在审查了几种替代解决方案后,英国委员会认为最好的解决方案是禁止MyFerryLink停泊在英国订阅世界享受报纸的地点和时间您想要纸张订阅,100%数字报价在网络和平板电脑上订阅世界从1€在线新闻杂志,Le Mondefr为其访客提供全新的新闻全景发现法国媒体在线新闻网站Le Mondefr现场所有信息(从政治到经济,....