MyFerryLink挑战Dover禁令

作者:从蘧瓶

渡轮公司将对英国竞争和市场管理局(CMA)发布的多佛港口禁令提出上诉。 Le Monde with AFP发表于2014年6月27日09h23 - 更新于2014年6月27日11h56播放时间2分钟。该公司MyFerryLink周五宣布6月27日,这将吸引来自多佛的,竞争当局和市场(CMA)英国宣判端口运行的禁令。 “该公司已经失去了一场战斗,但继续争夺法国国旗。国家确定部署一切手段找到一个解决方案,允许继续船舶的运营和维护工作,“国家的运输局局长弗雷德里克·库维利尔说。在其最后的决定,中国气象局已确认其决定从英国港口禁止的操作,在英国道通信量的主要切入点,以英法海底隧道渡轮租MyFerryLink,由前员工创建SCOP该公司海法破产。因此,“英法海底隧道将有六个月的时间停止服务”或将不得不寻找渡轮MyFerryLink订单,该公司是英吉利海峡隧道的运营商的“完全独立”买家。 MyFerryLink立即宣布愿意就涉及其生存和雇用600名左右员工的决定提出上诉。对于英国的统治,“航线上的竞争目前的水平[多佛 - 加莱]是不可持续的”,并可能导致飞这条线的其他两个航空公司之一的是指责“巨额亏损撤出据她说。英法海底隧道“其中基金当期亏损MyFerryLink”因此落得“只有两个渡轮公司之一”在这条线的组已经工作在英吉利海峡隧道“竞合铁路线”,表示权威。 ONE YEAR程序,因为收购SeaFrance渡轮的,英法海底隧道有“超过一半的市场”渠道通“即使竞争对手退到它的份额会增加,”抱怨英国当局。在2013年6月,中国气象局决定从多佛禁止操作,因为它认为,与英吉利海峡隧道,英吉利海峡隧道的管理相结合渡轮服务,MyFerryLink的所有者可以抓住“超过一半的跨渠道链接市场,从而推高价格。英国竞争上诉法庭于12月推翻了这一决定。但在3月21日该委员会得到保证,它确实有法律能力来决定收购由前SeaFrance的英法海底隧道的船只。她在5月20日的初步裁决中确认了禁令。最读版日期星期四过时,....